הפנייה אסורה.

מותר רק מכביש חד-סטרי לכביש חד-סטרי.

פנייה כזו מותרת בצומת מרומזר בלבד.

מותר, בתנאי שלא תפריע לתנועה.

מותר, כאשר הצומת שלפניך חסום.

מותר, כשבכביש יש שני נתיבים או יותר בכל כיוון נסיעה.

פנייה שבה נהג הרכב מבצע סיבוב של 360 מעלות.

כל פנייה שאינה בזווית ישרה היא פניית פרסה.

רק פנייה שבה נהג הרכב נוסע במעגל תנועה וחוזר לכביש ממנו הגיע.

גרימת עיכובים לרכב המגיע מאחור או מלפנים.

סכנת התנגשות עם כלי רכב הבאים ממול או מאחור.

גרימת בלימות פתע לרכב המתקרב בכביש.

במקום שהרכב אינו נראה לעיני נהג אחר המתקרב מכל צד שהוא.

כשהוא מתקרב לפסגה תלולה או לעקומה בדרך.

כשמוצב תמרור האוסר פניית פרסה.

מותר, מצד שמאל של הכביש.

מותר, בתנאי שפונים בזהירות ולא מפריעים לתנועה.

מותר, אם אפשר להשלים את הפנייה בפנייה אחת רצופה.

לוודא שהוא בהילוך הנכון ושפנסי החזית דולקים.

להתמקם בימין הכביש שממנו הוא פונה.

לאותת בארבעת מחווני הכיוון להתרעה על כוונתו.

על כל הנמצאים בקרבת הרכב הנוסע לאחור.

על האדם המכוון את הנהג בעת הנסיעה לאחור.

על בעל הרכב אף על פי שאינו נוהג ברכב באותו הזמן.

חוסר שליטה על קצב נסיעה אטי ואחיד, עקב מגבלת ההילוכים.

פגיעה במערכת ההיגוי, עקב פעולת הגה הפוכה להיגוי רגיל בנסיעה לפנים.

פגיעה בצמיגי הרכב בעת התקרבות למדרכה או לעצמים חדים.

המרחק שחייב הנוהג ברכב לשמור מרכב אחר בנסיעה לאחור.

השטח מסביב לרכב שאינו סלול.

השטח מסביב לרכב הנראה לנהג רק במראות.

שמירה על קצב נסיעה מהיר וסיום הנסיעה לאחור בזמן קצר ככל האפשר.

הדלקת אורות הרכב.

הורדת כל הנוסעים מהרכב בעת הנסיעה לאחור.

כל מהירות שבה שולט הנהג ברכבו שליטה מלאה.

כל מהירות שבה נוהג נהג סביר.

כל מהירות הנקבעת על פי שיקול דעתו של נהג סביר.

בעת עקיפת רכב הנוסע בדרך.

בעקיפת רכב החונה בצד הדרך.

בעקיפת רכב הנוסע במהירות המרבית המותרת.

אין סכנה בנהיגה במהירויות גבוהות.

בלאי מהיר של מנוע הרכב.

נזק חמור לצמיגי הרכב הקדמיים ולמערכת ההיגוי.

זמן התגובה יהיה ארוך יותר והנהג יספיק להחליט נכון.

מרחק התגובה, הבלימה והעצירה ארוכים יותר, ולכן הבטיחות משתפרת.

מרחק התגובה יהיה ארוך יותר ויספיק לעצירה.

הדבר מאריך את זמן- התגובה ומשפר בכך את הבטיחות.

הדבר מקצר מאוד את זמן התגובה של הנהג ומשפר את הבטיחות.

למהירות גבוהה אין השפעה על תוצאת התאונה.

נהיגה במהירות לפי רצונו של הנהג, בתנאי שאינה גבוהה מן המהירות המרבית המותרת שנקבעה בחוק.

נהיגה המאפשרת לנהג גם ביצוע פעולות אחרות שאינן חיוניות לנהיגה.

נהיגה במהירות הדומה למהירותם של הנהגים האחרים מסביב.

זמן התגובה שלו מתארך מאוד.

אין בעיה כלל: מחקר הוכיח שמהירות גבוהה מאוד תורמת לנהיגה רגועה ושלווה.

זמן התגובה שלו הנהג יורד והדבר מסוכן לנסיעתו.

ככל שמהירות הרכב גבוהה יותר, כן יקטן מרחק העצירה.

אין קשר. מרחק העצירה קבוע ואינו תלוי במהירות הרכב.

ככל שמהירות הרכב נמוכה יותר, כן יגדל מרחק העצירה.

המרחק שעובר הרכב מהרגע שבו מגיב הנהג לסכנה ועד לרגע שהוא לוחץ על דוושת הבלמים של הרכב.

המרחק שעובר הרכב מתחילת הבלימה ועד שהרכב נעצר.

המרחק הנחוץ לעצירה במהירות מסוימת.

סכום מרחק ההחלטה ומרחק הביצוע של נהג סביר.

ממוצע מרחק הבלימה ומרחק התגובה של הנהג.

סכום מרחק הבלימה והרווח עד לרכב שלפנים.

מרגע שהנהג מבחין בסכנה שלפניו ועד לעצירתו המוחלטת של הרכב.

מהתחלת התגובה ועד סיום הבלימה של הרכב.

מרגע שהנהג לוחץ על דוושת הבלם ועד לעצירתו הסופית של הרכב.

מהרגע שהנהג מבחין בסכנה שלפניו ועד לעצירתו המוחלטת של הרכב.

מרגע זיהוי סכנה עד שהתחילה בלימת הרכב.

מהרגע שהנהג מבחין בסכנה שלפניו ועד לרגע שהוא מתחיל ללחוץ על דוושת הבלם.

לצורך נהיגה בנתיב הנכון ובמהירות הנכונה.

רק כשנהג הרכב עייף מאוד ותגובותיו אינן מהירות די הצורך.

במהירויות גבוהות בלבד ובמזג אוויר סוער.

כל מרחק שיאפשר לנו לראות היטב את המתרחש לפני הרכב הנוסע לפנינו, בכל עת.

מרחק המונע כניסת רכבים אחרים לתוכו.

כל מרחק שבו נוכל לראות את גלגליו האחוריים של הרכב שלפנינו בזמן הנסיעה.

שמירת רווח אינה קשורה כלל לשדה הראייה של הנוהג ברכב.

הרווח משפיע על שדה הראייה בנהיגה במצב של גודש תנועה בלבד ("פקקי תנועה").

שמירת רווח משפיעה על שדה הראייה רק בנסיעה במהירויות גבוהות ובמזג אוויר סוער.

שמירת רווח מתאים מהרכב שלפניך כרוכה בשימוש מתמיד בבלמים, ובכך תיגרם שחיקת בלמים מהירה.

ככל שהרווח מהרכב שלפנים קטן יותר, כן קטן בלאי הבלמים ויורדת צריכת הדלק.

שמירת רווח מתאים נחוצה רק לצורך מניעת תאונות, ואין לה השפעה על בלאי הרכב או על תצרוכת הדלק.

נסיעה המחייבת התאמת המרחק שוב ושוב בכל עת, על פי תנאי השטח, ומעייפת את הנהג.

נהיגה כזו מעודדת נהגים אחרים להיכנס לרווח הנשמר מלפנים.

אין לשמירת רווח כל השפעה על אופי הנהיגה.

אין מה לעשות. הנהג שמאחור תמיד אשם אם תיגרם תאונה.

ללחוץ לחיצה פתאומית ורצופה על דוושת הבלם.

להאיץ מיד, לברוח קדימה ולהגדיל את המרחק מאחור.

שיטת אורך מכוניות ונפח המנוע.

להשתדל ככל האפשר לנהוג כמו הנהגים שבנתיבים הסמוכים מימיני ומשמאלי.

אומדן מרחק סביר בינינו ובין הרכב הנוסע לפנינו.